Scharnier-Upgrade Vespa Largeframe hinten

Das Vespa Largeframe Scharnier für hinten bietet allen Besitzern eines Largeframe Modelles die Möglichkeit eines besonderen Highlights. Hierbei handelt sich um ein Hightech-Scharnier, das nicht nur besonders edel wirkt, sondern vor allem äußerst praktisch ist. Dank des Scharniers wird das Standard-Befestigungssystem ersetzt, die Handhabung optimiert und jeder Roller durch ein weiteres optisches Highlight in Szene gesetzt. Alle unsere Scharniere sind 100% Made in Germany

Die wichtigsten Eigenschaften im Überblick:

passend für Vespa Largeframe Oldie
passend für PX unter der Voraussetzung dass dort ein kleines und tief sitzendes Rücklicht verbaut ist, z.B das einer V50 (siehe Bilder)
Gefertigt aus Edelstahl
Bank bleibt abschließbar
Basispreis: 109 € inklusive allem notwenigen Befestigungsmaterial, Montageanleitung und neuem Deckblech
Optionaler Gelenk-Ratschenschlüssel zur leichteren Montage und Demontage erhältlich
Lieferung des Scharniers erfolgt als Bausatz

Preisstaffelung Scharnierupgrade (Beschreibung Versionen: siehe unten)

Scharnier für Sitzbänke der Version 3.0: 109 € plus 5 € langes Schloss
Scharnier für Sitzbänke der Version 2.0: 109 €
Scharnier für Sitzbänke der Version 1.0: 109 € plus 19 € Nietblech V3.0

Wichtige Informationen zu den Scharnieren! Bitte hier klicken.

Die ersten Sitzbänke von Anfang bis Mitte 2014 hatten noch
keine festen Einpress-Gewindebolzen im Nietblech unter der
Sitzbankfläche verbaut. Weiterhin war das Layout der Abstandsmuffen
verschieden. Die Scharniere passen daher nur auf das neue Nietblech mit
den Einpress-Gewindebolzen. Bitte daher vorher prüfen, um welchen Typ
Bank bzw. welche Version es sich handelt!

Anleitung: Puffer, Schrauben und Deckblech entfernen.
Anschließend prüfen, ob sich die Distanzmuffen lösen lassen und darunter
ein Einpress-Gewindebolzen zu sehen ist (Version 2.0 und 3.0) oder ob
sich diese mitdrehen (Version 1.0,).
Bei V 1.0 sind weiterhin Karosseriescheiben unter den Abstandsmuffen verbaut.

Versionsunterschiede Sitzbänke:

Version 3.0 (ab ca. Anfang 2017)

dickere Polsterung
Lüftungslöcher im Sitzbankkorpus
Deckblech aus gebürstetem Edelstahl ohne eingraviertes Logo
insgesamt 6 verbaute Puffer: 2 kleine vorne, 2 größere in der Mitte und 2 am Heck
kurzes Schloss mit 16 mm Zylinderlänge

Version 2.0 (ab ca. Mitte 2014 bis Anfang 2017)

Deckblech aus Aluminium (teilweise mit eingraviertem Logo)
1 kleiner Puffer vorne und 4 große hinten und in der Mitte
langes Schloss mit 40 mm Zylinderlänge
teilweise Repkit verbaut (schwarzer Halbmondkeil sowie gebogenes Edelstahlblech in der Spitze)
Distanzmuffen sind mit normalen M6 Unterlegscheiben und Federringen befestigt (siehe Foto)

Version 1.0 ( ab Anfang 2014 bis ca. Mitte 2014)

Deckblech aus Aluminium (teilweise mit eingraviertem Logo)
1 kleiner Puffer vorne und 4 große hinten und in der Mitte
langes Schloss vorne mit 40 mm Zylinderlänge
Distanzmuffen sind von hinten mit Schrauben und großen Karosseriescheiben befestigt (siehe Foto)