Die ersten Sitzbänke von Anfang bis Mitte 2014 hatten noch
keine festen Einpress-Gewindebolzen im Nietblech unter der
Sitzbankfläche verbaut. Weiterhin war das Layout der Abstandsmuffen
verschieden. Die Scharniere passen daher nur auf das neue Nietblech mit
den Einpress-Gewindebolzen. Bitte daher vorher prüfen, um welchen Typ
Bank bzw. welche Version es sich handelt!

Anleitung: Puffer, Schrauben und Deckblech
entfernen. Anschließend prüfen, ob sich die Distanzmuffen lösen lassen
und darunter ein Einpress-Gewindebolzen zu sehen ist (Version 2.0 und
3.0) oder ob sich diese mitdrehen (Version 1.0,).
Bei V 1.0 sind weiterhin Karosseriescheiben unter den Abstandsmuffen verbaut.

Versionsunterschiede Sitzbänke:

Version 3.0 (ab ca. Anfang 2017)

• dickere Polsterung
• Lüftungslöcher im Sitzbankkorpus
• Deckblech aus gebürstetem Edelstahl ohne eingraviertes Logo
• insgesamt 6 verbaute Puffer: 2 kleine Puffer vorne, 2 größere in der Mitte und 2 am Heck
• kurzes Schloss mit 16 mm Zylinderlänge

Version 2.0 (ab ca. Mitte 2014 bis Anfang 2017)

• Deckblech aus Aluminium (teilweise mit eingraviertem Logo)
• 1 kleiner Puffer vorne und 4 große hinten und in der Mitte
• langes Schloss mit 40 mm Zylinderlänge
• teilweise Repkit verbaut (schwarzer Halbmondkeil sowie gebogenes Edelstahlblech in der Spitze)
• Distanzmuffen sind mit normalen M6 Unterlegscheiben und Federringen befestigt (siehe Foto)

Version 1.0 ( ab Anfang 2014 bis ca. Mitte 2014)

• Deckblech aus Aluminium (teilweise mit eingraviertem Logo)
• 1 kleiner Puffer vorne und 4 große hinten und in der Mitte
• langes Schloss vorne mit 40 mm Zylinderlänge
• Distanzmuffen sind von hinten mit Schrauben und großen Karosseriescheiben befestigt (siehe Foto)